Panama - Atlantic - Costa Arriba to Colon / Rio Chagres
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Rio Chagres - Ein Highlight - Einfach auf dem Boot zu sitzen, der Natur zu lauschen und nach Urwaldbewohnern zu spähen ... Anchoring in the jungle => GREAT |
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Summary: Größere Kartenansicht Thursday, 06.06.2013, 17:00 – "Turtle Cay Marina" – (Christian) After good food with nice company on board „Nuvam2“ crowned by a superb sunset we left the anchorage at 07:00 the next morning and arrived 14:30 at Turtle Cay Marina => 20 minutes sailing, rest motoring => bad! We caught a Kingfish about a meter length => good! Yogi, the manager, has not heard of Ciguatera around here => very good, we would have missed a great taste otherwise!! Tuesday, 11.06.2013, 21:00 – "Insurance" – (Christian) We changed after two days to a berth with electricity because it was no wind and no sunshine => we produced nearly nothing. Going to the next electrified berth looked not to be too difficult, but we have problems to go astern, and especialy then turning to starbord => luckily there were enough persons to help us, otherwise we would have gotten some marks on the boat (and on our neighbours aswell). We stayed a bit longer than intended because the internetconnection is very good and we wanted to arrange our flights to Peru and Germany. I quited our insurance (Firmenich/WüBa), because they won´t cover neither anchoring nor cruising in Panama, only staing in ports, but not travelling between ports => That´s a pity and because I am interested in dealing with them I left the door wide open for negotiations! Their last mail confirmed the end of the contract and sounded like they are not really interested in us. => Looks like we need a new insurance! Sad, that they do not meet our cruiser-requirements! Donnerstag, 13.06.2013, 14:00 – "Fahrt nach Portobelo" - (Christian) Wir konnten von Turtle Cay bis Isla Grande segeln und sind dann zwischen Festland und Inseln durchgefahren => das war ok, allerdings würde ich bei viel Wind aus Nord definitiv außen herum fahren, wegen der Wellen, die sich in der Duchfahrt bei zwei Riffs auftürmen! Zwischen Linton und Festland gibt es eine kurvige Engstelle, die nur ca. 15 m breit ist und die Tiefe von 5 auf 0,5 innerhalb eines Meters springt => spannend, besonders weil das Tiefenmessgerät immer noch 5m anzeigen wird, wenn der Bug bereits fest auf dem Riff sitzt! „Panamarina“ haben wir „besucht“ und hatten schon mit der Einfahrt Schwierigkeiten: Die Einfahrt ist mit unterschiedlich großen Bojen gekennzeichnet; nach dem zweiten Tor geht es stark nach links und wir hatten die nächste Rote erstmal für eine Fischerboje gehalten und konnten kurz vorm Auflaufen wieder auf Kurs gehen .... (Im Bauhausguide sieht es tiefer aus!) Wir sind dann in die Bojenanlage gefahren und haben uns dann gewundert, warum wir nicht mehr vorwärts kamen: Wir hatten Grundberührung, da es bei den Katamaranen extrem seicht ist ... (unsere Seekarte gab noch genügend Wasser an!). Wir wären gerne hineingeleitet worden, aber ein Funk-Kontakt war leider erst in der Marina erfolgreich, wobei dieser sich sehr zäh gestaltete, da eine große Sprachbarriere vorhanden war. Wir fanden dann heraus, dass die Marina voll belegt für die nächsten 6 Monate ist und es leider keine Besucherboje gibt => wir konnten nix ansehen und nicht das gelobte Restaurant testen ... Also sind wir gleich weiter nach Portobelo gefahren. Donnerstag, 13.06.2013, 16:30 – "Einklarierung Personen - Immigration" - (Christian) Wir haben Stempel in den Pässen => Hat 10 Minuten und 1,50 US für Kopien gekostet. Die Damen hatten sich gewundert, warum die Ausklarierung aus Kolumbien im April war und wir im Juni einklarieren => klugerweise hat Manfred, unser Agent, in die Kolumbienpapiere „Puntos intermedios: Rosarios, San Bernados, San Blas, Portobelo“ geschrieben! Morgen ab 10:00 soll der Hafenkapitän da sein, um das Boot einzuklarieren für das Cruising Permit. Unser Rendevouz mit Arturo von Marinewarehouse, Freitag 15:00 in Shelter Bay Marina, wird damit sehr eng ... Thursday, 13.06.2013, 17:30 – "Bakery" - (Christian) We found a recommended Bakery / Pizzaplace, but with no Pizza today. We had some drinks and cakes and afterwards we bought two breads for takeaway. We realized later they charged us only for the bread => We returned and gave them the rest. I do not want to gain profit from people who do not have much money anyway. => They were happy, we left with 8 US less and a smile! Freitag, 14.06.2013, 12:30 – "Einklarierung Boot - Harbourmaster" - (Christian) Hier regnet es heute seit Tagesanbruch (mit kleinen Pausen). Der Regen setzt sehr abrupt und stark ein, ist dafür allerdings schon zu hören, wenn er 200m entfernt ist => das gibt ca. 20 Sekunden, um die Luken zu schließen ... Unsere Wäsche ist draußen unter dem Bimini und hat kaum eine Chance jemals trocken zu werden. Im Boot ist es sehr warm => wie in einem Irisch-Römischen Dampfbad => kaum auszuhalten! Der Hafenkapitän war erst 10:45 im Office, das Einklarieren des Bootes hat dann ca. 20 Minuten gedauert und hat nichts gekostet! ABER: Dafür muß ich nach Colon, um das Cruisingpermit zu kaufen, da dies hier nicht möglich ist. Und da wir mit dem Boot zur Shelter Bay Marina in Colon fahren wollen, um dieses dort zu kaufen, mußte ich leider eine Zarpe für 20 US kaufen (wofür auch immer die nützlich ist?). Der Typ wollte dann auch, dass wir nochmal bei Ihm vorbeikommen, um ihm das CP zu zeigen (aber ich glaube, da habe ich wohl etwas nicht richtig verstanden ...). => Ich denke es wäre einfacher gewesen, heute morgen gleich nach Shelter Bay zu fahren und das "Nein, morgen früh direkt nach Shelter Bay ist nicht möglich, ihr müßt morgen 10:00 Uhr zum Harbourmaster" von der Immigration-Dame zu ignorieren (ich bin einfach zu deutsch ...). [21.06: Das hätte allerdings ggf. eine Strafe von 25 US für die nicht vorhandene Zarpe nach sich gezogen, haben wir gestern gelernt] Wir planen morgen mit dem Bus nach Colon zu fahren und dann Portobelo am Montagfrüh in Richtung Shelter Bay zu verlassen. Freitag, 14.06.2013, 21:00 – "Appointments and Checking in" - (Dagmar) We made an appointment with Arturo from Marinewarehouse for the delivery of our watermaker. Because we were much longer in the Portobelo-Port-Captain-Office (everything here takes ages) we did not make it in time and postponed the meeting. This brought Arturo in an uncomfortable situation, because the package was allready on its way, while he received our message => He did a good job organizing the delay! (We did find our watermaker-pieces and the package with our new gennaker at Shelter Bay Marina on Monday) Dienstag, 18.06.2013, 15:00 – "Angebot als Linehandlers“ - (Dagmar) Am Montag abend kamen bei totaler Dunkelheit noch Stegnachbarn rein. Wir haben zuerst englisch miteinander gesprochen und dann herausgefunden, dass „Blue Sky“ eine deutsch-mexikanische Yacht ist und una dann nett auf deutsch und englisch unterhalten. Und sowohl lecker, frisch gebackenes Brot als auch das Angebot bekommen, bei der Kanalfahrt als Linehandler mitzukommen. Jedes Boot ist verpflichtet einen Skipper und 4 Linehandler zu haben, deren Aufgabe es ist, die Leinen zum Schleusen so zu bedienen, dass das Boot nicht gegen die Schleusenmauern knallt und alles geschmeidig abläuft.... Mittwoch, 19.06.2013, 17:30 – "Wie Weihnachten - Paket aus Deutschland" - (Christian) Ein Paket war nicht nach Shelter Bay geliefert worden; wir mußten es im Colon-Postoffice abholen => war in 30 Minuten erledigt und hat 15 USD für Customs 0,25 USD Postbearbeitungsgebühr und 6 USD Lagergebühr für 2 Monate sowie abgezockte 5 USD für das Taxi gekostet (250m vom Busbahnhof!, allerdings unsichere Gegend) Eine Trackingnummer für das Paket war uninteressant (und DHL hat anscheinend in Deutschland eine Nummer, die leider nach Ankunft in Panama neu vergeben wird …) => der Schiffsname und Papiere hat genügt Die Dame im angeschlossenen Customs ist anscheinend manchmal ein Engpaß und sie hat die Mobil-Telefonnummer: 66506268. Das Paket hatte 10 kg und alles zusammen hat es etwa 100 Euro nur für den Transport gekostet ... Das Paket mit dem Wassermacher hat Arturo gut in der Shelter Bay liefern lassen, dito ist unser Blister von Doyle auch gut hier angekommen! Insgesamt ein Verpackungsmüll wie bei Weihnachten und Freude, dass wir mehr Ausrüstung haben (aber wohin damit?). Mittwoch, 19.06.2013, 18:30 – "Einklarierung Boot - Harbourmaster in Shelter Bay" - (Christian) Wir haben immer noch kein Cruising Permit, weil Der Immigration-Officer auf dem Nachbarstuhl (das Office ist groß wie eine Besenkammer) schaute sich die Stempel im Pass genau an und fragte, ob wir 100 USD pro Stempel bezahlt hätten und ob wir die Quittung haben => ging auch ohne! => Wir lassen für 20 US das CP durch die Marina einholen, fahren morgen in den Rio Chagres und holen es nächste Woche auf dem Weg nach Linton in der Marina ab (und ggf. eine Zarpe bis nach Porvenir) ===> Die spinnen!!! Das Marina-WiFi kostet 10 USD für eine Woche, da wir nur 2 Tage bleiben wollten, haben wir uns dies geschenkt, ABER in der Marina bekommen wir kaum ein Telefonsignal und damit extrem schlechten Internetzugang => FEHLER, wir hätten die 10 US zahlen sollen, ohne Internet ist es ein Krampf an Infos zu kommen und wir müssen noch einiges organisieren (beim Versuch mit unserem Telefon Daten runterzuladen sind durch irgendeinen Fehler 7 US einfach ohne Vorwarnung in das Nirwana geflossen, ohne irgendeinen Nutzen zu stiften. (Mal abgesehen davon, haben wir beim nächsten Aufenthalt auch 1.35USD pro Tag für das Net zahlen können!) Donnerstag, 20.06.2013, 13:00 – "Ein bitterer Preis ...“ - (Christian) Mütter sind sehr wertvoll und meine hat zur Zeit einiges zu kämpfen. Ich kann sie dabei leider nicht viel unterstützen; ich bin einfach zu weit weg. Das macht mich sehr unglücklich! Wegen zuviel Streß wird sie nicht mit nach Peru kommen! Ungerecht. Nun, wir werden uns spätestens in Deutschland sehen und mal schauen, dann ggf. in Panama oder der Südsee? Donnerstag, 20.06.2013, 14:00 – "Hin und Her“ - (Christian) Obwohl wir einiges organisieren müssen, wollte ich unbedingt die Marina verlassen. Sie ist mir ein wenig auf den Nerv gegangen und ich finde sie zu teuer! „Blue Sky“ mit einer überaus netten Familie ist vor 2 Stunden zur Kanalfahrt aufgebrochen und wir hatten als Linehandler abgesagt, da es a) zeitlich nicht paßte und wir b) unklar waren, wo wir das Boot in der Zwischenzeit lassen würden. 50 US pro Tag, also ca. 200USD insgesamt für das Bootparken wollten wir einfach nicht bezahlen, zurück nach Portobelo war eher unsinnig und das Parken auf den Flats war von der Sicherheit unklar und ich befürchtete schlechtes Wetter durch eine angekündigte Tropical Wave (die sich allerdings gestern einfach vor Panama aufgelöst hatte) => Ich weiß nicht, ob unsere Absage die falsche Entscheidung war; wir hoffen, Grisele, Enya, und Tino im Pacifik wiederzusehen! Gerard, wird mit seinem Cat nächste Woche durch den Kanal fahren. Er hatte uns auch als Linehandler angefragt, aber da wir ja bezüglich unserer Planung völlig unklar waren, konnten wir nur unser Interesse bekunden und alles offen lassen. Er hat jetzt Linehandler gemietet und uns einfach nichtsdestotrotz eingeladen auf seinem Riesencat (55 Fuß!) als seine Gäste mitzufahren => sehr nett!. Wir werden dies Dienstag entscheiden … ![]() Donnerstag, 20.06.2013, 18:00 – "Audio“ - (Christian) Wir liegen zur Zeit im Rio Chagres allein mitten im Urwald und sind doch keine 20 km von Colon entfernt. Die Geräuschkulisse ist (hier bin ich 3 Minuten hängengebleiben!) schwer beschreiblich, komplett unterschiedlich zu den Geräuschen in einer Ankerbucht oder in einer Stadt! Kein Wind => Friedlich, still ruht der Fluß und die Bäume und Wolken spiegeln sich im Wasser. Vögel zwitschern, tweeten, rufen, tuuten, meckern, singen und schreien, wouschen beim Schlagen mit den Schwingen im Tiefflug, Grillen zirpen, Frösche quaken auf der einen Flußseite und erhalten die Antwort vom anderen Ufer in einer leicht verschobenen Tonlage, so dass eine Stereosymphonie entsteht, die sich in eine Kakophonie wandelt, wenn die Synchronität nicht mehr gewahrt wird; irgendetwas schnattert, Insekten brummen und sirren vorbei, Fische blubbern und spritzen mit Wasser, wenn sie auf der Jagd durch die Wasseroberfläche brechen, unbekannte Laute von Tieren, die wir wahrscheinlich nie sehen werden, schlängeln sich durch die Bäume des Dschungels bis zu uns, Blätter rauschen und rascheln durch die Windböen in den Kronen, Donner grollt am Horizont, Affen brüllen … Heute abend gehen wir auf Krokodiljagd (der Mond steht günstig...)! => Es ist brutal schön hier! Howlermonkeys
--------------------------------------------------------------------- Panama at a glance Country and People Panama Rio Chagres Gatun Damm Priceexamples: Atlantic AND Pacific-Coast! in US-Dollars (1,31 USD = 1 Euro)) I hope I did not confuse the prices, because they mix liters, gallons, oz, gr, lb and kg here! ---------------------------------------------------- Helpful Links and Infos: Panama City - Cruising Guide - SY Sarana Scubapanama.com near Abernathy in Panama-City has a good scuba selection over all and a confusing webpage, because the shop in PC is not mentioned. Carlos Diaz 2613841/Cell66554020 speaks english !!! and services Aqualung, and you only have to pay for the parts beeing replaced => Good concept! The prices for divinglamps are a bit cheaper than in Germany and a bit higher than in the US/Amazon. Aluminium tank 80 cuf with DIN Valve 288,85 US including tax (more than 100 US more than in the USA) Elektronica HongKong 2 in Centro Comercial "Los Pueblos", nahe Tocumen, soll Spannungsumwandler 110 zu 220 V für ca. 140 USD haben (noch nicht dagewesen!) Tesa – motors and parts for Yanmar and Yamaha, Thomas Alba, 2795300, talba@tesa.com.pa (only spanish, but english mails with partnumbers are ok) We got a recommendation for canvaswork, Lazybag, cushions for Alain in Panamarina (ca. 30 US p.h), but did not tried him ourselves Telephone / Internet with Digicel Panama Check our recent "Panama-San Blas"-Blog: Digicel-codes ---------------------------------------------------- ANCHORING / NAUTIC STUFF AND INFRASTRUCTURE For Kuna Yala infos please check our recent Blog: San Blas From east to west Escribanos A sheltered Lagoon surrounded by mangroves between Porvenir and Turtle Cay Marina. The approach is pretty straight foreward, we entered very slowly! We measured the sandbank at the entrance with 1,10m under kneel (60-80cm) (The sandbank is reported to change depths). Inside we measured between 1,30 and mostly ~2,00. Sometimes the fishfinder showed gaps a meter long and several meters deep => weird. Not too much bugs. Nothing around except a little resort “around the corner” => we heard twice a silent generator. The water is green. Plenty of fish and great bioluminesence at night. We anchored in 2-2,5m of water with view to the horizon through the entrance, the mangroves some trees with bird and far away the mountains => great! No cellphone-reception. We were visited by a boat from “Aero Naval”; 6 uniformed men checked our passports and shippapers; friendly and easygoing but the maschinegun in the boat was a bit disturbing. I feel good if they are doing patrols! Turtle Cay Marina as of 2013-09-01 The marina is placed in a very nice, very, very remote surrounding and is managed since a few months by Jogi, a german (I think the owner knows exactly, why he hired a german, because otherwise this would be an nearly empty, completely unfinished place). The staff is friendly and helpful. I felt secure. In my opinion the reservation policy in the high season is more than wierd and extremly customerunfriendly, if e.g today is august, 20th and you ask to book a berth from september the 10th for the next 2-3 month you have to pay from today (so even for the time you are not using the berth). I paid 321 US (incl. tax) for 42ft-monohull a month in Juli/August. ELECTRICITY is metered; US-Plugs 30A 110V mostly; 220V is very rare (we think about buying a converter (ca. 150US) at "Hong Kong Electronica 2" in the shoppingarea "Los Pueblos" near Tocumen)). Drinkingwater is available on the piers, standardconnection for use with your own hose. BERTHs: They do have one ca.5m-finger-pier each (adjust your fenders high) and one concrete pilar aft. The gelcoatunfriendly pilars are planned to be covered by wood. There is a surge in the marina and it is a good idea to get some antichafing materials (especially the entranceberths are exposed). It took me hours, a tire, all my fenders, a fenderboard, 4 chains and a firehose to feel good leaving the boat here for a month. Because I had two very unwelcomed rats inside, within 5 days living on our boat, it could be wise to get anti-animal-devices on the lines (we now use cut out 5-liter watercans for that) and install some traps inside (our big gluetraps worked fine inside, but the rats allready did a mess ...) and maybe outside. It´s the tropics so unfortunately we had a lot of moskitos and no-see-umms and found some ants found some ants aswell flying cockroaches in the cockpit. Never saw a spider, but I think we welcomed 1 or 2 new Geckos. FACILITIES: Showers, washingmaschine, dryer and restrooms are not there now, they are building a house for it, ready to get a roof on. An openairshower and a restroom at the restaurant is available aswell some mobile loos in the haul-out-area. THE DRY: The haul-out-area is covered with gravel; adjustable single-metalstands; at least two powersources (110/220V) and two watertaps. In June the Travellift was expected to start working in the next few month ... 4 weeks later they did ca. 15 haulouts with a mobil-crane (no spreaders between the belts, I would not have wanted to be hauled-out like that). Beginning of september: There are guys working on the non-working travellift. A HOTEL is not existing (The internetpages Turtle Cay Marina seem to be from somewhere in the future ...) RESTAURANT (only Pepsi displayed, but ask for Coke!!) with a great sundownerview at the beach run by Jogi´s wife. SUPPLIES: (Sometimes) Tuesdays and Fridays or Saturdays (depending on the weather and ???) Julio sells vegetables, fruits and fish in the marina. He takes orders (Cell: 69097815) the day before for drinks and other stuff aswell, BUT our first order for bread never arrived, the second oder never arrived while he only brought stuff for the restaurant and forgot to stop by for the cruisers to sell stuff => not reliable! Diesel and Gasoline are available (ca. 1,35 / 1,48 USD a Liter!) Cookinggas (16US a bottle) and divetankrefills (10US) are available. If you need boatstuff or anything which you expect not to find in village like Nombre de Dios (a couple of hundert people) you have to get it in Sabanitas, Colon, Panama-City or abroad ... TRANSPORT: A taxi to Nombre de Dios costs 10US and takes ca. 15 minutes (or 1,5 hours to walk); Taxistas: Jose at the Mainroad around NdD 63746149; Rachelis/Roger 65141468; Chloro 66575678 (last Supermarket); Tita 61518827 (speaks english). NdD is a busstop to Sabanitas, Colon/Centralbusstation costs ~4 US p.P. and takes about 2/2,5 hours (weekdays: (04:00, 5:00), 6:00, 7:00, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00) (Sat/Sun not at 4 and 5). From Colon and Sabanitas there is an expressbus to Panama-Albrook, costs ~8 US p.P. and takes about 1 hour, departs when full (with luggage better start in Colon to get a seat!). From Albrook to the Tocumen-Airport there are inexpensive (0,25 US p.P.) local Metro-Buses, but you have to walk 100-200m to the terminal and the buses can get overcrowded (avoid them with luggage!); a taxi Albrook to Tocumen is about 20-25US. => Calculate the totaltraveltime to the airport around 6 hours with buses. A taxi to/from the airport to Turtle Cay costs around 160 US and needs around 3,5 hours. A taxi to/from Sabanitas - Turtle Cay costs around 60 US and needs around 2 hours. (Taxifares from a Taxi stationed in Sabanitas (Taxista Jose 6640366 (only spanish)) could be less) Bus Colon-Sabanitas-Costa Arriba, weekdays: (6:00), 8:00, 9:00, 11:00, 13:00, 15:00, 16:30, 17:45. (Sun not at 6; Sabanitas ca. 15-20 min later) BUSEXPERIENCE PC to TCM: We started 11:45 with a shuttle from the Marapaiso-hotel to Albrook busterminal 12:00 => 5 USD (All prices mentioned are for two persons) We had to buy a rechargeable card for going through the gates at the Albrook terminal => 0,20 USD 12:30 Expressbus via Sabanitas 13:30 to Colon 13:50 => 8 USD for 2, cold !, with some sort of priest selling holy pictures and giving a loud and clear and very long lecture (some liked it) 15:00 Normalbus from Colon-Central-Busstation via Sabanitas (ca. 20 min) to Costa Arriba (The last stop is somewhere behind Nombre de Dios!) The bus was pretty full while arriving in Sabanitas and for us, with our luggage, it was the right decission to enter the bus at the startingpoint! We even managed to grab some potatoes and onions before departing the busstation. Vendors are travelling through the buses and sell nearly everthing: matches, chewinggum, chocolates, food, toys and even jeans! Unluckyly they played shitty loud music! But despite the conductor was not very communicative they made a little detour to deliver us to a house with a taxidriver! => 8 USD for 2 17:00 Taxi from Nombre de Dios => 10 USD 17:30 Arrived in TCM Linton – Bay / Puerto Lindo Entering the bay by boat watch out for the fishfarm! Not much to buy => much better supplies in Portobelo. TRANSPORT The sourceinfos (Hans and Panamarina) about busschedules are not matching 100%! Be there 30 min before leaving-time and ask many locals! Buses from Linton (La Guaria) to Colon weekdays 05:30, 06:30, 07:30, 09:00, 13:00 (sunday 07:30) Buses from Panamarina-Entrance to Colon weekdays 05:45, 07:30, 9:45, 13:00 Buses from Colon to Costa Arriba de Colon - La Guaria (Linton) (30 min to Sabanitas) weekdays 09:30, 11:30, 13:30, 17:30 Buses from Colon to Costa Arriba de Colon - La Guaria (Linton) (30 min to Sabanitas) weekdays 11:30*, 13:30, 15:30*, 17:30 (* stop in "front"/junction of Panamarina / the others stop at "tienda Joel bus stop") Sunday: 06:30, 10:00, 13:00, 16:00 Taxista Carlos 65685557 (only spanish, stationed in Puerto Lindo) Linton - Portobello 15US Taxi Portobello – Linton 10US (Taxi on the street) Taxista Jose 6640366 (only spanish, stationed in Sabanitas): Sabanitas – Panamarina 30US Panamarina to PC airport 80US Taxi Pick Up Jimmy 66 58 34 36 Colon-Sabanitas-Panamacity Taxi Felipe Portobelo 66 93 90 01 Panamarina-Portobelo 15 US Taxi Platano Portobelo 65 58 78 92 15 Panamarina-Portobelo 15 US SERVICES Pelota from Jose del Mar 67127526 outboard engine repairs Michel 670 349 54 boat maintanance - electricity Tito (Colon) 6463 50 09 Cruising permit renewal, canal agent Alain 65 52 80 81 Canvas Sebastien 6650 66 24 Painting Tito 63 72 32 76 Gas and Diesel delivery in 5gal drums Mario (Colon) 66 05 38 50 refrigeration Chozas (Puerto Lindo) 672 857 88 Fiberglass Guido 442426, 66594569, welding and repairs, guido@hostelwunderbar.com Hans ? outboardrepairs, cookinggas (speaks german, dutch, english, spanish and runs a restaurant ashore with dinghyparking (mind the reef!)) Dinghypass connecting Linton Bay and Panamarina The dinghypass from Linton to Panamarina is nicely set in the mangroves, which build a tunnel above you. The entrance from Linton to Panamarina is tricky. It is located at approx. 09Deg 36´40“ and 079deg35´82“. You have to drive an mirrored lying „S“ going in! While approaching the entrance stay away from the mainland, there is a reef going out for ca. 150m. At the entrance head to the south-side (but stay clear of the mainland reef) to avoid the reef going south from the north-side of the entrance. Ca. 20-30m before the s-side of the entrance turn to the n-Side to avoid some coral-bummies on the left side of the entrance. If in doubt use the oars! After the entrance you will go into a big mangrove-lake. Stay on the s-side to avoid a shallow bit near the center. Entering and driving in the tunnel was normal (we have a shortshaft-outboard). After the tunnel stay in the middle of the water and avoid a shallow-part near the S-side. We passsed south of the watchtower before tying up. Panamarina We were recommended to the restaurant; it is good. No Haul-Out until now. 3km to the next street / public-bus (shuttle-opportunities) Portobelo Open to the west, good sheltered in other directions, 10-15m depth, steep rise to unsecure depth. Nice, sleepy town. A couple of supermarkets but only sliced (look-a-like) cheese available (New Zealand has a possibility to get a new destination for the „Anchor-Cheese“). Good bus-connections to Colon. Shelter Bay Marina The mooring and shelter is excellent! Shelter Bay Marina The Minimart has good cheese and is well stocked (but check the eggs carefully!)! The Pesqueros-Chandlery has nearly nothing (I can not understand how a haul-out-facility works with a chandlery onsite with only a dozen anodes ...) WiFi costs 10 US for a week (but maybe you get the daily tarif 1,25 p.D.) The swimmingpool is nice, but not really clear. Hot showers!!!! Electricity (US- AND European plugs) Only diesel (No fuel/Gasoline/Benzin !!!) Shoppingbus takes about 30-50 minutes to Colon. Rio Chagres Quiet, green paradise with plenty of opportunities to fill the watertanks with rainwater … I feel safe during thunderstorms here, because the trees onshore are much taller than our mast! Not many moskitos and nearly no No-See-Umms (in Shelter Bay Marina we were badly eaten). Amazing to berth direct in an jungle! A highlight! Entering the river we weren´t able to identify the reefs by the watercolor due to the murky stream, but the breakers even in our calm conditions indicated them well. The Bauhaus-Charts are a great help for entering (During our entries and exits there seemed to be a half-sunken log sticking out near the track on the left side before entering the river). In the river the navigation is straight forward. You only have to watch out for trees sticking out of the water. While travelling by dinghy it is good to keep a sharp lookout; it is hard to spot the small, half-submerged branches with some PVC-ripping spines on it. We anchored in 10m with 40-50m chain (and once with a mooringball in case that someone opens the outflow at the Gatun-Dam without prior warning, which I think would mean to say good-bye to the anchor and the complete chain because of the current. (But this is unlikely to happen at the beginning of the rainy-season, because the lake is not full now => November could face this problem). The Gatun-Dam is not really attractive but it is possible to catch a bus to Colon (going back is the direction „Costa Bachjo“. The buses ran a couple of times in each direction during the hour we got a deadslow internetconnection on the dam with digicel (No reception in the river at all). ---------------------------------------------------- Security Escribanos I felt 7 out of 10 secure! We locked everything "Fort Knox-Style" while not onboard. Turtle Cay Marina I felt 8 out of 10 secure! We looked everything "normal" while not onboard. Linton I felt 6 out of 10 secure! We locked everything "Fort Knox-Style" while not onboard. Portobelo I felt 7 out of 10 secure! We got your dinghy up at night and chained it We locked everything "Fort Knox-Style" while not onboard. Shelter Bay Marina I felt 8 out of 10 secure! We locked "normal" while not onboard. Rio Chagres I felt 5 out of 10 secure! We got your dinghy up at night, but did not chain it We locked everything "normal" while not onboard for a short time, "Fort Knox-Style" for longer periods. |
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