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Taitonga´s Atlantikpassage - Teil 2
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Ziemlich anstrengend!
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Summary der Tage 12 bis 23 13.03.2012; Dienstag - "17°03`93N /47°25`72W" (Dagmar) Inzwischen hat sich dank einiger Tabletten meine Apathie und latente Übelkeit gelegt, war wohl doch ein Art Seekrankheit ohne dass ich mich hätte übergeben müssen. Aber so elend möchte ich mich so schnell nicht wieder fühlen, kein Wunder, dass so mancher davon depressiv wird und lieber sterben möchte. Allerdings waren wir beide davon bisher zum Glück fast vollständig verschont, aber wir haben auch erst bei dieser Reise mit der Atlantikdünung und den speziellen Bewegungen unseres Kahns Bekanntschaft gemacht. Trotzallem ist hier keine grosse Aktivität zu verzeichnen, wir haben nur sehr wenig Wind und daher klappern der Baum und die Segel vor sich hin in den Wellen. In den letzten anderhalb Tagen liefen wir viel unter Motor, und das ist so nervtötend, dass wir uns das nur antun wenn es sein muss: fast null Wind oder Batterien laden. Kann leider nicht sagen, dass ich hier draußen die oft beschworene grosse Freiheit spüre, denn um mich ist nur Wasser und Himmel und selbst wenn ich in alle Himmelsrichtungen fahren könnte, mehr als noch mehr Wasser und Himmel gibt´s da ja auch nicht... Ist vermutlich eine von diesen Extremerfahrungen, woran sich dann die Geister scheiden: entweder man verfällt dem total oder man ist dafür nicht gemacht. Der Aktionsraum des Bootes ist mir auf die Dauer zu wenig, und beim Philosophieren über unser Dasein usw. kommt mir nur der Gedanke, dass ich jetzt lieber woanders wäre... Zum Beispiel auf einer Sommerwiese liegend. Ich bin wohl doch ein erdgebundenes Wesen und brauche Land und vor allem Grün und Pflanzen um mich daheim zu fühlen. Irgendwie fühle ich mich den Hügeln und Bergen verbundener als dieser Wasserwüste hier. Ich glaube nicht, dass für uns ein langjähriges Leben nur auf dem Boot infrage kommt, wie bei vielen der Paare die wir unterwegs getroffen haben. Aber ein Wohnort der Küste und Hügel vereint wäre das Ziel und in Neuseeland leicht zu finden. Insofern bin ich sehr auf die Zeit in der Karibik gespannt, ob sich die Eindrücke relativieren oder verstärken und wie wir uns für die Weiterfahrt entscheiden. Rumgondeln an sich liegt uns schon, dort verweilen wo es uns gefällt ist ja der Luxus, den wir in so einem langen Urlaub suchen. Aber ob das viele lange Seetörns beinhalten muss, das ist die Frage, die ich mir stelle. Inzwischen sind mir durch die Lektüre von Jimmy Cornells `Traumreviere und Segelziele weltweit` wieder so einige sehr lohnenswerte Küstenabschnitte und Reviere in Mittelamerika, z. B. Mexico, Belize u.a. aufgefallen, dass auch das eine Idee sein könnte. Hört sich sehr verführerisch an. Aber wir haben natürlich die Hurrican-Season im Genick, einer hat uns seinerzeit auf unserer Hochzeitsreise gestreift, aber mit dem Boot möchte ich sowas auf keinen Fall erleben. Was mir wirklich fehlt ist ein guter Kaffee, ist hier anbord nicht zu bekommen! Sowohl mit Flaschenwasser, als auch mit Tankwasser und mit beiden Kaffeebereitern ist nicht der wahre Wohlgeschmack herzustellen. Und eine Elektromaschiene fällt aus naheliegenden Gründen flach... Der letzte einigermaßen schmackhafte Kaffee war in der ShoppingMall in Santa Cruz zu bekommen. Während der letzten Tage hatte sich aber mein Appetit auf Kaffee eh verflüchtigt. Was gut klappt ist die Backerei, der Gasofen ist super und der Pizzastein jeden Euro wert! Die Brote werden sowohl mit Trockensauerteig als auch als Backmischung (ja, da sind wir gut sortiert) alle gut und die Pizza besser denn je. Und alles geht ziemlich schnell. Da wir natürlich auch gerne Gas sparen wollen- ist oft ein Problem die Flaschen gefüllt zu bekommen- lege ich dann mehrere Backaktionen zusammen. Gestern erst Kuchen, dann 2 Brote und danach 2 Pizzen. Jetzt hat ja die Fahrt die längste Zeit gedauert, das Ende ist absehbar und ich freue mich wahnsinnig auf einen kühlen, exotischen Drink ( entweder der traditionelle Rumpunch oder auch ein Caipi oder auch ein Zombie? Oder alle zusammen) und ein Conch-Gericht auf dem Sonnendeck einer Bar auf Antigua bei Sonnenuntergang! Ein Traum- der hoffentlich keiner bleibt! Vielleicht haben wir auch das Glück dass in Englisch Harbour noch John und Vera vor Anker liegen, die einige Zeit vor uns aus Las Palmas abfuhren und nach einer sensationell schnellen Überfahrt in Antigua ankamen. Dann hoffe ich, wir können die Insel kennenlernen, nachdem wir die ersten drei wichtigen Dinge abgehakt haben: Wassertank auffüllen, Landstrom kriegen, Waschmaschiene finden und benutzen.  Repairing the Genoa 15.03.2012; Thursday - "600nm east of Antigua / 660nm north of Surinam" (Christian) The temperatures are becoming better and better (Yesterday I got sunburned). The wind is moderate 10 to 15 knots from East (I expected 20 to 25 knots all the time from NE), and we had 5 knots at a minimum. The waves are ok 1 to 2 m, but sometimes a bit unpredictable and strange. I do not like to sail with the winds directly from astern, so we are going either 30 degrees too high or too low, to have a more stable course, where I can rely on the windvanesteering. Our average speed is about 5 knots. The motor is now running about 3hours a day, because of the moderate winds, to produce electricity. I am reading now the 3rd book, which is nice. Just now I do not want to work on the boat much, but do nothing. I do not feel to write much either.  I started to fish, but no luck. Everyday I do a checkwalk over the boat and collect some flying fish from the deck (Most of them long as a finger, but some long as a foot. The sailing is on one hand beautiful, especially at night when the moon is shining and the waves are covered with silver reflections. But on the other hand I would like to drop the anchor and go ashore. 5 to 6 days still to go (depending on the wind)! 16.03.2012; Friday - "500nm east of Antigua" (Dagmar) The waves are boring, I want nothing more than to arrive at Antigua. Every time, the wind and waves are increasing, my sea-sickness comes again and I am bored of this too. 16.03.2012; Friday - "500nm east of Antigua" (Christian) Not much happend today.  Checking the windvane  The steeringlines of the windvane were worn out. We replaced them. I am reading a book all day "Höllenflut" => a Standard-Thriller => it is ok. A steak from a BBQ-Grill would be nice => Time to arrive. Our ETA is about Tuesday noon. The motor is running twice a day for about 1,5h to load the batteries => aweful! 18.03.2012; Sonntag 00:40 - "280nm östlich von Antigua" (Christian) Es wird Zeit das wir ankommen. Ich will mal wieder etwas ausspannen, dies hört sich eigenartig an, da ich ja den ganzen Tqag lang nicht wahnsinnig etwas mache. Heute habe ich ein Buch ausgelesen und in den PC-Dateien aufgeräumt und die Bilder von Teneriffa fertiggemacht zum upload in Antigua. Doch ich bin immer angespannt, selbst wenn Dagmar Wache hat oder auch bei meinen eigenen Wachen. Unsere Batterien über 70% aufzuladen wird vor Antigua wohl nicht mehr funktionieren, außer wir fahren nochmal 6-10 Stunden mit dem Motor (67% finde ich im Moment auch akzeptabel). Ob wir jemals mit diesen Baterien 100% erlagen weiß ich nicht; wir müssen dafür auch jeden Fall Landstrom haben und bei ca. 2 A p.h ungefähr 70 Stunden laden. OpenCPM zeigt mal wieder nicht die Position der GPS-Maus. Ich weiß nicht warum!  Gestern hatten wir kurz nach Sonnenuntergang das erstemal ein Boot gesehen und es hat kurz geregnet (zu kurz zum Duschen oder zum Deckwaschen). Der Wind liegt jetzt zwischen 10 und 15 Knoten und kommt direkt aus Ost; wir fahren lieber raumschots statt direkt vor dem Wind, da dann das Boot besser liegt und fährt, so dass wir ein wenig vor dem Wind kreuzen (oder auch rumeiern) müssen. Durch die wechselnden Winde ist es schwierig unseren Landfall zu berechnen. Ich würde gerne Dienstagmittag ankommen. Dann ist es noch hell und wir können uns einen guten Parkplatz aussuchen und bis 16:00 bei den Behörden einklarieren. Der Plan ist die erste Nacht frei zu ankern und dann für ein paar Tage in einen Hafen zu gehen, um das Schiff komplett mit Süßwasser zu duschen und die Batterien aufzuladen (oder auszutauschen). Mal sehen, wo es Platz gibt und es bezahlbar ist. 18.03.2012; Sunday - "180nm east of Antigua" (Dagmar) Habe gerade wieder mal eine 2 Liter-Dusche genommen und fühle mich wieder frisch. Es wird jeden Tag wärmer und das ist gut so. Heute nachmittag hatten nur noch Ost-Wind mit 8-9 Knoten (=> ca. 3 Knoten Fahrt) und da haben wir die Maschine nicht nur zum laden,sondern auch als Antrieb genutzt ca. 7 Konten Fahrt, so dass wir eine gute Chance haben Dienstag im Hellen in Antigua anzukommen. Leider ist für die nächsten Tage auch nur um 10 Knoten und leider auch komplett Ost angesagt (Nordost 15-20 wäre mir lieber).  19.03.2012; Monday, 18:00 - "95nm east of Antigua" (Christian) Ich freue mich auf Antigua. Wenn der Wind so weiter bleibt werden wir ca. Morgen Mittag ankommen. Seit vielen vielen Tagen hören wir auf UKW-Funk wieder mal Anrufe! Wir werden diese Nacht öfter Ausguck gehen als die Wochen davor, da wir nachts bis ca. 40Nm an Antigua herankommen. Alle Naslang muß ich auf die Badeplatform, um Algen vom Pendelruder der Windfahnensteuerung herunterzuschubsen. Diese dusseligen Algen sind auch der Grund, warum ich nicht soviel angele=> Fisch gefangen = 0 / Algen gefangen = viele.  20.03.2012; Tuesday - "We crossed the Ocean and arrived safe in Antigua - 2943nm" (Christian) The wind dropped at night and we motored for several hours (which we found out later was very good, because we arrived early and with the batteries not totaly down!) At 09:00 (local time!) we arrived in Antigua, English Harbour, and took an Anchorage. The place is very beautiful, but overcrowed so the distances between the boats are very narrow. We found out that due to the hills and valleys the winddirection is not moving very quickly, but that our neighbours have sometimes another winddirection that we have, so a collision could be possible. We got the anchor up once more and took another spot with a line to shore, which took 2 attemps to get the hook into the a bit stony bottom. Christian went with the dinghy to Nelsons dockyard to do the customs and immigration (in that order which is not the correct one he learned, but they are door to door). We payed 106 USD for taxes and other things we did not absolutely understood, but we take it as an entryfee into a nice surrounding. Because we wished to load our batteries we wanted to take a berth at Nelsons dockyard to get a 220V shoreline for 3 days, but (many buts in this text!) they were booked out for tomorrow and some consecutive days! So we got the anchor up and went to Falmouth Harbour Marina in the next bay (much bigger). We arrived there (VHF 10) and were suprised: Only Megayachts there: 13m is a size of a tender for the big boats. We found out, after dropping the anchor and going to the jetty astern, that the concrete jetty is simply too high for us to set our foot onto it. The harbour-staff was very nice and got us a passerelle, but we were not able to fix it properly onto our stern. We left the marina after 10 minutes and dropped the anchor once more in the Pigeon Bay (still Falmouth Harbour) with much space but not deep water on 2,5m with 20m of chain. After that we called Christians Mum and arranged that we will meet tomorrow. It is hot here! What a day !!! Resumee: Crossing- and boatdetails: Weather: Personal state / condition: Did I like it? (answers 24 hours after arriving) D: I am sorry to say it, but I could not enjoy it very much. As I felt so many days sick and out of any energy I became somehow apathic and a little depressed. The seasick-pills helped, but I was not getting in a balanced mood like before. I discovered, I am not built for staying on the Ocean for very long, I need land and green every other day. Live on the boat and do some sailing to another anchorage is more to my liking.Yeah, I am no hardcore sailorwoman. C: It was ok, but I thought it would be much better. The worst thing is that I believe Dagmar did not like it much (at all). The best were the moments where the moon was shining on the waves and everything was covered with silver. At these moments I felt very harmonic with the universe. _______________________________________________ Tag / Etmale in nm (jeweils 24h ab 13:00 UTC): 13 150 14 124 15 100 16 108 17 113 18 120 19 137 20 132 21 123 22 121 23 125  English Harbour, Antigua |
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Dagmar und Christian Sahr www.taitonga.de
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